Entdecken Sie die Abmessungen, technischen Daten und die Ausrüstung der Lola.
Konstruktion
| Schiffbauingenieur | Van Ooossanen & Associates, NL |
| Interieur Design | Cyrus Werft, Antalya, (eine Vitters Tochter) |
| Bauaufsicht | Roger Gruhn, Palma |
| Bau Werft | Peer Gynt, Antalya (German Owner) |
| Elektrik und Navigation | Alewinsje, NL |
| Rumpf Material | Schiffbau Stahl |
| Aufbauten Material | Verbundwerkstoff mit Kohlefaserverstärkungen |
| Auslieferung | 8/2012 |
| Flaggen Staat | Malta |
| Klassifikation | Rina |
| Registrierung | 2012-2014: Kommerziell 2014 – jetzt:Privat |
| MwSt. | Europäische MwSt. ist bezahlt |
Rumpf und Maschinen
| Länge über alles | 36,00m |
| Vermessung Länge | 32,51m |
| Breite | 8,40m |
| Design Tiefgang | 2,85m |
| Design Verdrängung | 350to |
| Gesamt Volumen (Gross Tonnage) | 341to |
| Leer Verdrängung (ohne Flüssigkeiten) | 283to |
| Normal Tiefgamg (302to) | 2,61m |
| 2 Maschinen Yanmar 6AYM-WET H-Rated | 555kw |
| Generatoren Kohler | 35kw 80kw 80kw |
| Bow Thruster TRAC 24″ | max 150Hp |
| Stern Thruster TRAC 20″ | max 100Hp |
| Stabilizer Trac 540 STAR | 3.01m x 1.27m Fin |
| Maximum Treibstoff | 56.400 l |
| Wasser | 10.000 l |
Geschwindigkeit
Dank des Rumpfdesigns mit Bulb und Hull Vane von Van Oossanen Associates bietet die Lola eine herausragende Leistung. Alle Zahlen beinhalten Generator-Kraftstoff bei durchschnittlichem Sommerverbrauch und normaler Last von etwa 300 Tonnen.
| Titel | Geschwindigkeit | Verbrauch | Reichweite |
|---|---|---|---|
| maximal | 13,3 kn | 18 l/NM | 3100 |
| normal Kreuzfahrt | 10 kn | 9 l/NM | 6200 |
| erhöhte Kreuzfahrt | 11 kn | 10,2 l/NM | 5500 |
| maximale Kreuzfahrt | 12 kn | 12,2 l/NM | 4600 |
| Langstrecken Kreuzfahrt | 9 kn | 8 l/NM | 7000 |
Brandbekämpfung
Brandbekämpfung Rina-zugelassene Komponenten
| Pumpen | Standard-Feuerlöschausrüstung einschließlich Sauerstoffflaschen und Masken |
| Maschinen Raum | FM 200 geschützt Feuerlöschschlauch Anschluss |
| Lazarette Sauna | FM 200 geschützt |
| Rauch Melder | 1 oder mehr Rauch- und Wärmemelder in jedem Raum, die an die Brandmeldeanlage angeschlossen sind (ca. 54 Melder) |
| Main Deck Upper Deck Sun Deck | Zugangsluke mit Düse, Wasserschlauch und 3-Zoll-Anschluss auf jeder Seite mittschiffs |
| Ausrüstung | Standard-Feuerlöschausrüstung einschließlich Sauerstoffflaschen und Masken |
Navigation
Kommerzielle Navigationsgeräte von branchenführenden Anbietern sind installiert.
Fast alle Systeme sind neu und wurden 2024/2025 installiert.
| Navigation Rechner | 3 Wärtsilä RS8, all with Ecdis, Radar, Conning, NPL |
| Echo Lot | 5 Duramon 26″ ECDIS approved |
| ECDIS | Wärtsilä NS4000 |
| Radar | Wärtsilä NR4000 |
| Radar Antennen | 2 JRC 10-inch JMA-2254 |
| Online Support | Monitor |
| Kreisel Kompass | Anschütz ST22 |
| GPS Kompass | JRC JRL 21 |
| Magnet Kompass | Cassens & Plath T12 mit Deckenreflektor und NMEA-Anschluss |
| DGPS | Saab R6 NAV accuracy 0.3m |
| AIS | Saab R6 AIS |
| Speed Log | Skipper DL-1 Doppler Log |
| Echo Sounder | Furuno FE800 50 and 200kz sensor |
| Alarm und Monitoring System | Praxis Automation, Holland 2 Server und eine Workstation |
| Ship Main Server | Linux based 64 Bit Xeon Server, 24 core, 8TB Sekundäres Monitoring System Schiffs Verwaltung Programm mit Logbuch, Dokumentation, technischen Protokollen, Gewichts- und Schwerpunktangaben, Wartungsplan |
Unterkunft
Unterbringung für 8 Gäste und 6 Besatzungsmitglieder, mit reichlich Stauraum für lange Überfahrten
| Owner suite | Auf dem Brückendeck in voller Breite Sitzbereich Schreibtisch mit PC Badewanne und Dusche Begehbarer Kleiderschrank |
| VIP Kabine | Hauptdeck in voller Breite, Doppelbett Sitzbereich Schreibtisch mit PC Bad und Dusche |
| 2 Gäste Kabinen | Unterdeck mit zwei Betten Sitzbereich Schreibtisch mit PC Bad und Dusche |
| Kapitänskajüte | Unterdeck mit Doppelbett Schreibtisch mit PC Bad und Dusche |
| Mannschaft Kabinen | Vorderer Mannschaftsbereich Zwei Hochbetten Bad und Dusche |
Multimedia-Unterstützung
Musik, Internet und Fernsehen werden über Kabel und WLAN im gesamten Schiff unterstützt.
| Internet Zugang 6G LTE-Modem | 6G LTE-Modem mit Antennen mit hoher Verstärkung. VSAT wurde installiert, aber die Antenne wurde entfernt. Alle Kabel sind weiterhin anschließbar. |
| WLAN | 6 WLAN-Zugangspunkte in allen Räumen (einschließlich Maschinenraum und Lazarette) |
| Firewall | Interner Firewall-Hauptrouter mit VPN zum Unternehmen |
| Netzwerk Musik Streamer | Bluesound Musik Streamer über Netzwerk / Internet digital an RME-Interface oder analog an Aktivlautsprecher für synchrone Musikwiedergabe in allen ausgewählten Räumen |
| Salon | Großer versenkbarer Fernseher Bluesound Multiroom-Audiosystem 4 KS Digital Studio-Monitore Workstation mit 20-Zoll-Monitor |
| Sitzbereich auf dem Hauptdeck | 2 KS Digital Studio-Monitore, die mit dem Salon verbunden sind |
| Galley | Bluesound multi-room audio 2 Dynaudio aktive Lautsprecher |
| VIP, Gäste, Kapitänskabinen, Mannschaftsraum | PC mit 21-Zoll-Monitor TV-Anschluss 2 aktive Lautsprecher von Adam Audio |
| Brückenbüro | Bluesound Multiroom-Audio 2 Adam Audio Aktivlautsprecher |
| Eigentümer-Suite | Bluesound Multiroom-Audiosystem 2 KS Digital Studio-Monitore Workstation mit 24-Zoll-Monitor |
| Sitzbereich Brückendeck achtern | 2 KS Digital Studio-Monitore, die mit Eigner Kabine verbunden sind |
| Sun deck | Bluesound Multiroom-Audio 2 KS Digital Studio-Monitore |
Nautische Ausrüstung
| Anker | 2 350 kg Edelstahl am Bug mit 250m Kette 1 300 kg Edelstahl am Heck, ist derzeit im Lager. |
| Festmacher | 2 120 m Schwimmleinen (60 mm/15 t) auf Trommel, 100 m Landleine (50 mm/25 t) Gurte für Landleinen Festmacherleinen … |
| Poller | 5 Paar Edelstahl Poller auf jeder Seite |
| Beiboot | 1 Castoldi JT 14 Diesel Maschine 1 Scanner 420 Diesel Maschine |
| Horn | Kahlenberg D-2 Doppel Druckluft Horn |
| Navigations-Laternen | Aqua Signal 24V mit backup |
| Rettung Insel | 4 Viking 8DK+ 8 Personen |
Alle Ausrüstungsteile übertreffen die Klassifizierungsstandards.
Sonstige technische Ausrüstung
Es sind nur wichtige technische Teile aufgeführt.
| Abwasser Klärung | Selmar Blue Sea 3500 3500l/d |
| Wasser Macher | 2 Idromar MSE 130 (130 l/h each) |
| Warm Wasser | 1 elektrischer 10-kW-Heizkörper für den Einsatz im Hafen Wärmetauscher an allen Generatoren für Kühlwasser |
| Druck Wasser | 2 Gianneschi 2 Jet 4 B C.E max. 4 bar (24V/ 230V) |
| Kraftstoffreinigung | Alfa Laval MIB 303 |
| Bilge Öl-Wasserabscheider | BOSS 2.2T/107 |
| Landstrom Konverter | 50 kW 3-Phasen-Landstromtransformator |
| Klimaanlage | Marine Air 3 Chiller |
Überholungen
Im Jahr 2017 haben wir die Hull Vane von Van Oossanen installiert.
Im Winter 2018/2019 haben wir die erste Überholung in Antalya durchgeführt. Neben der Lackierung haben wir eine enorme Gewichtsreduzierung vorgenommen, da die Hull Vane bei einem leicht beladenen Boot zu viel Heck Trimm verursachte.
| Farbe | Alle Außenflächen oberhalb der Wasserlinie wurden neu mit Awlgrip lackiert. Alle Außentüren wurden entfernt und neu lackiert. |
| Tische | An allen Außentischen wurde der Marmor entfernt und durch Teakholz ersetzt. |
| Whirlpool | Der Whirlpool auf dem Sonnendeck wurde entfernt. (Wir haben ihn nur einmal benutzt, und er hat an der hoch gelegenen Stelle etwa 1 t Gewicht reduziert.) |
| VSAT | Die VSAT-Antenne wurde entfernt (100 kg) (ist noch im Lager) |
| Eigner Bad | Der Marmor im Badezimmer des Eigentümers wurde bis zur Waschbeckenplatte durch Holz ersetzt. |
| Kombüse | Der Marmorboden in der Kombüse wurde durch Buchenholz ersetzt (wie in allen anderen Räumen auf dem Hauptdeck). |
| Warmwasser | der 3te 300 l Speicher wurde entfernt. |
| Landstrom-Konverter | Der Landstrom-Konverter wurde vom Lazarett an die Vorderseite des Maschinenraums verlegt (500 kg). |
| Service Batterien | Die Servicebatterien wurden in die STB-Gästekabine und die Kapitänskajüte verlegt. |
| Heck Anker | Wir haben den Heckanker in unserem Lager an Land verstaut und die Kette zum Buganker hinzugefügt. |
| Ballast | Wir haben den Bleiballast an Stb von etwa 1,3 t entfernt. |
Durch alle Änderungen wurde das Gesamtgewicht um ~7 Tonnen reduziert. Der Schwerpunkt wurde deutlich abgesenkt. Die Rollrate wurde von ~9 Sekunden auf ~7 Sekunden reduziert. Die Stabilität wurde spürbar erhöht.
Im Winter 2020 haben wir die Haman Abwasser-Kläranlage durch eine modernere Anlage von Selmar auf Basis von Ozon mit UV Behandlung ersetzt.
Im Jahr 2022 haben wir die Anschütz-Navigationsgeräte ECDIS, Radar und Conning durch die integrierten Brückenkomponenten NAVI Sailor, NAVI Radar und NAVI Conning von Wärtsilä ersetzt, da der Service für unsere Anschütz Hard- und Software eingestellt wurde.
Im Winter 2024/2025 haben wir alle anderen Navigationsgeräte außer dem Anschütz Kreisel Kompass durch die neuesten Versionen ersetzt. (Echolot, Geschwindigkeitsmesser AIS, DPGS, GPS-Kompass, Inmarsat-C Ausrüstung).
Nach einem Schaden wurde der kleine 40 kW Generator durch einen neuen 35 kW ersetzt. Im Niedrig Last Bereich ergab das einen deutlich besseren Diesel Verbrauch.
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