Ανακαλύψτε τις διαστάσεις, τις τεχνικές προδιαγραφές και τον εξοπλισμό της Lola.
Κατασκευή
| Ναυπηγός | Van Ooossanen & Associates, NL |
| Εσωτερική διακόσμηση | Cyrus Werft, Αττάλεια, (θυγατρική της Vitters) |
| Επίβλεψη κατασκευής | Roger Gruhn, Πάλμα |
| Ναυπηγείο | Peer Gynt, Αττάλεια (Γερμανός ιδιοκτήτης) |
| Ηλεκτρικά και πλοήγηση | Alewinsje, NL |
| Υλικό γάστρας | Ναυπηγικός χάλυβας |
| Υλικό υπερκατασκευής | Σύνθετο υλικό με ενισχύσεις από ανθρακονήματα |
| Παράδοση | 8/2012 |
| Κράτος σημαίας | Μάλτα |
| Ταξινόμηση | Rina |
| Εγγραφή | 2012-2014: Εμπορική 2014 – τώρα: Ιδιωτική |
| ΦΠΑ | Ο ευρωπαϊκός ΦΠΑ έχει πληρωθεί |
Έξαλα και μηχανές
| Ολικό μήκος | 36,00 μ. |
| Μήκος νηολογίου | 32,51 μ. |
| Πλάτος | 8,40 μ. |
| Σχέδιο βύθισης | 2,85 μ. |
| Εκτόπισμα σχεδιασμού | 350to |
| Συνολικός όγκος (Gross Tonnage) | 341to |
| Εκτόπισμα κενού (χωρίς υγρά) | 283to |
| Κανονικό βύθισμα (302 τόνοι) | 2,61 μ. |
| 2 μηχανές Yanmar 6AYM-WET H-Rated | 555kw |
| Γεννήτριες Kohler | 35kw 80kw 80kw |
| Προπέλα πλώρης TRAC 24″ | max 150Hp |
| Προπέλα πρύμνης TRAC 20″ | max 100Hp |
| Σταθεροποιητής Trac 540 STAR | 3.01m x 1.27m Πτερύγιο |
| Μέγιστη χωρητικότητα καυσίμου | 56.400 l |
| Νερό | 10.000 l |
Ταχύτητα
Χάρη στον σχεδιασμό της γάστρας με Bulb και Hull Vane από την Van Oossanen Associates, η Lola προσφέρει εξαιρετική απόδοση. Όλοι οι αριθμοί περιλαμβάνουν καύσιμα γεννήτριας με μέση κατανάλωση καλοκαιριού και κανονικό φορτίο περίπου 300 τόνων.
| Τίτλος | Ταχύτητα | Κατανάλωση | Εμβέλεια |
|---|---|---|---|
| μέγιστη | 13,3 kn | 18 l/NM | 3100 |
| κανονική κρουαζιέρα | 10 kn | 9 l/NM | 6200 |
| αυξημένη κρουαζιέρα | 11 kn | 10,2 l/NM | 5500 |
| μέγιστη κρουαζιέρα | 12 kn | 12,2 l/NM | 4600 |
| Κρουαζιέρα μεγάλων αποστάσεων | 9 kn | 8 l/NM | 7000 |
Πυρόσβεση
Πυροσβεστικά εξαρτήματα εγκεκριμένα από την Rina
| Αντλίες | Βασικός εξοπλισμός πυρόσβεσης, συμπεριλαμβανομένων φιαλών οξυγόνου και μασκών |
| Μηχανοστάσιο | Προστασία FM 200 Σύνδεση πυροσβεστικού σωλήνα |
| Lazarette Sauna | Προστασία FM 200 |
| Ανιχνευτές καπνού | 1 ή περισσότεροι ανιχνευτές καπνού και θερμότητας σε κάθε δωμάτιο συνδεδεμένοι με το σύστημα πυρανίχνευσης (περίπου 54 ανιχνευτές) |
| Κύριο κατάστρωμα Άνω κατάστρωμα Κατάστρωμα ηλιοθεραπείας | Θυρίδα πρόσβασης με ακροφύσιο, σωλήνα νερού και σύνδεση 3 ιντσών σε κάθε πλευρά στο μέσο του πλοίου |
| Εξοπλισμός | Βασικός εξοπλισμός πυρόσβεσης, συμπεριλαμβανομένων φιαλών οξυγόνου και μασκών |
Πλοήγηση
Έχουν εγκατασταθεί εμπορικές συσκευές πλοήγησης από κορυφαίους προμηθευτές του κλάδου.
Σχεδόν όλα τα συστήματα είναι καινούργια και εγκαταστάθηκαν το 2024/2025.
| Υπολογιστής πλοήγησης | 3 Wärtsilä RS8, όλα με Ecdis, Radar, Conning, NPL |
| Ηχοβολιστικό | 5 Duramon 26″ εγκεκριμένα από την ECDIS |
| ECDIS | Wärtsilä NS4000 |
| Ραντάρ | Wärtsilä NR4000 |
| Κεραίες ραντάρ | 2 JRC 10-inch JMA-2254 |
| Online υποστήριξη | Οθόνη |
| Γυροσκοπική πυξίδα | Anschütz ST22 |
| Πυξίδα GPS | JRC JRL 21 |
| Μαγνητική πυξίδα | Cassens & Plath T12 με ανακλαστήρα οροφής και σύνδεση NMEA |
| DGPS | Saab R6 NAV ακρίβεια 0.3m |
| AIS | Saab R6 AIS |
| Καταγραφικό ταχύτητας | Skipper DL-1 Doppler Log |
| Βυθόμετρο | Furuno FE800 αισθητήρας 50 και 200kz |
| Σύστημα συναγερμού και παρακολούθησης | Praxis Automation, Ολλανδία 2 διακομιστές και ένας σταθμός εργασίας |
| Κύριος διακομιστής πλοίου | Linux based 64 Bit Xeon Server, 24 core, 8TB Δευτερεύον σύστημα παρακολούθησης Πρόγραμμα διαχείρισης πλοίου με ημερολόγιο, τεκμηρίωση, τεχνικά πρωτόκολλα, στοιχεία βάρους και κέντρου βάρους, πρόγραμμα συντήρησης |
Διαμονή
Διαμονή για 8 επισκέπτες και 6 μέλη πληρώματος, με άφθονο αποθηκευτικό χώρο για μεγάλα ταξίδια
| Σουίτα ιδιοκτήτη | Στο κατάστρωμα της γέφυρας σε όλο το πλάτος Καθιστικό Γραφείο με Η/Υ Μπανιέρα και ντους Ντουλάπα |
| Καμπίνα VIP | Κύριο κατάστρωμα σε όλο το πλάτος, διπλό κρεβάτι Καθιστικό Γραφείο με Η/Υ Μπάνιο και ντους |
| 2 καμπίνες επισκεπτών | Κάτω κατάστρωμα με δύο κρεβάτια Καθιστικό Γραφείο με Η/Υ Μπάνιο και ντους |
| Καμπίνα καπετάνιου | Κάτω κατάστρωμα με διπλό κρεβάτι Γραφείο με Η/Υ Μπάνιο και ντους |
| Καμπίνες πληρώματος | Μπροστινή περιοχή πληρώματος Δύο κουκέτες Μπάνιο και ντους |
Υποστήριξη πολυμέσων
Η μουσική, το Διαδίκτυο και η τηλεόραση υποστηρίζονται μέσω καλωδίου και Wi-Fi σε όλο το πλοίο.
| Πρόσβαση στο Διαδίκτυο Μόντεμ 6G LTE | Μόντεμ 6G LTE με κεραίες υψηλής απολαβής. Το VSAT έχει εγκατασταθεί, αλλά η κεραία έχει αφαιρεθεί. Όλα τα καλώδια εξακολουθούν να είναι συνδέσιμα. |
| Wi-Fi | 6 σημεία πρόσβασης Wi-Fi σε όλους τους χώρους (συμπεριλαμβανομένου του μηχανοστασίου και των θαλάμων ασθενών) |
| Τείχος προστασίας | Εσωτερικός κύριος δρομολογητής τείχους προστασίας με VPN στην εταιρεία |
| Συσκευή ροής μουσικής δικτύου | Bluesound Music Streamer μέσω δικτύου / Διαδικτύου ψηφιακά σε διεπαφή RME ή αναλογικά σε ενεργά ηχεία για σύγχρονη αναπαραγωγή μουσικής σε όλους τους επιλεγμένους χώρους |
| Σαλόνι | Μεγάλη αναδιπλούμενη τηλεόραση Σύστημα ήχου Bluesound Multiroom 4 οθόνες KS Digital Studio Σταθμός εργασίας με οθόνη 20 ιντσών |
| Καθιστικό στο κύριο κατάστρωμα | 2 οθόνες KS Digital Studio συνδεδεμένες με το σαλόνι |
| Κουζίνα | Ήχος πολλαπλών δωματίων Bluesound 2 ενεργά ηχεία Dynaudio |
| VIP, καμπίνες επισκεπτών, καμπίνες καπετάνιου, χώρος πληρώματος | Υπολογιστής με οθόνη 21 ιντσών Σύνδεση τηλεόρασης 2 ενεργά ηχεία από την Adam Audio |
| Γραφείο γέφυρας | Ήχος πολλαπλών δωματίων Bluesound 2 ενεργά ηχεία Adam Audio |
| Σουίτα ιδιοκτήτη | Σύστημα ήχου Bluesound Multiroom 2 οθόνες KS Digital Studio Σταθμός εργασίας με οθόνη 24 ιντσών |
| Καθιστικό στο κατάστρωμα της γέφυρας στην πρύμνη | 2 οθόνες KS Digital Studio συνδεδεμένες με την καμπίνα του ιδιοκτήτη |
| Κατάστρωμα ηλιοθεραπείας | Ήχος πολλαπλών δωματίων Bluesound 2 οθόνες KS Digital Studio |
Ναυτικός εξοπλισμός
| Άγκυρα | 2 350 kg ανοξείδωτα ατσάλια στην πλώρη με αλυσίδα 250m 1 300 kg ανοξείδωτο ατσάλι στην πρύμνη, βρίσκεται επί του παρόντος στην αποθήκη. |
| Σχοινιά πρόσδεσης | 2 120 m πλωτές γραμμές (60 mm/15 t) σε τύμπανο, 100 m χερσαία γραμμή (50 mm/25 t) Ιμάντες για χερσαίες γραμμές Σχοινιά πρόσδεσης … |
| Κολόνες | 5 ζεύγη ανοξείδωτων ατσάλινων κολονών σε κάθε πλευρά |
| Λέμβος | 1 Castoldi JT 14 Diesel Maschine 1 Scanner 420 Diesel Maschine |
| Κόρνα | Kahlenberg D-2 διπλή πνευματική κόρνα |
| Φώτα ναυσιπλοΐας | Aqua Signal 24V με backup |
| Σωστική σχεδία | 4 Viking 8DK+ 8 άτομα |
Όλα τα εξαρτήματα εξοπλισμού υπερβαίνουν τα πρότυπα ταξινόμησης.
Άλλος τεχνικός εξοπλισμός
Αναφέρονται μόνο σημαντικά τεχνικά μέρη.
| Επεξεργασία λυμάτων | Selmar Blue Sea 3500 3500l/d |
| Μηχανήματα νερού | 2 Idromar MSE 130 (130 l/h each) |
| Ζεστό νερό | 1 ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα 10 kW για χρήση στο λιμάνι Εναλλάκτης θερμότητας σε όλες τις γεννήτριες για νερό ψύξης |
| Νερό υπό πίεση | 2 Gianneschi 2 Jet 4 B C.E max. 4 bar (24V/ 230V) |
| Καθαρισμός καυσίμων | Alfa Laval MIB 303 |
| Διαχωριστής ελαίου-νερού σεντίνας | BOSS 2.2T/107 |
| Μετατροπέας ρεύματος ξηράς | Μετασχηματιστής ρεύματος ξηράς 50 kW 3 φάσεων |
| Κλιματισμός | Marine Air 3 Chiller |
Ανακαινίσεις
Το 2017 εγκαταστήσαμε το Hull Vane από την Van Oossanen.
Τον χειμώνα 2018/2019 πραγματοποιήσαμε την πρώτη ανακαίνιση στην Αττάλεια. Εκτός από τη βαφή, κάναμε μια τεράστια μείωση βάρους, καθώς το Hull Vane προκαλούσε υπερβολικό trim στην πρύμνη σε ένα ελαφρώς φορτωμένο σκάφος.
| Χρώμα | Όλες οι εξωτερικές επιφάνειες πάνω από την ίσαλο γραμμή βάφτηκαν εκ νέου με Awlgrip. Όλες οι εξωτερικές πόρτες αφαιρέθηκαν και βάφτηκαν εκ νέου. |
| Τραπέζια | Σε όλα τα εξωτερικά τραπέζια, το μάρμαρο αφαιρέθηκε και αντικαταστάθηκε με ξύλο τικ. |
| Υδρομασάζ | Το υδρομασάζ στο κατάστρωμα ηλιοθεραπείας αφαιρέθηκε. (Το χρησιμοποιήσαμε μόνο μία φορά και μείωσε περίπου 1 τόνο βάρος στο ψηλό σημείο.) |
| VSAT | Η κεραία VSAT αφαιρέθηκε (100 kg) (είναι ακόμα στην αποθήκη) |
| Μπάνιο ιδιοκτήτη | Το μάρμαρο στο μπάνιο του ιδιοκτήτη αντικαταστάθηκε με ξύλο μέχρι την πλάκα του νιπτήρα. |
| Κουζίνα | Το μαρμάρινο δάπεδο στην κουζίνα αντικαταστάθηκε με ξύλο οξιάς (όπως σε όλους τους άλλους χώρους στο κύριο κατάστρωμα). |
| Ζεστό νερό | αφαιρέθηκε η 3η δεξαμενή αποθήκευσης 300 λίτρων. |
| Μετατροπέας ρεύματος ξηράς | Ο μετατροπέας ρεύματος ξηράς μεταφέρθηκε από το lazarette στο μπροστινό μέρος του μηχανοστασίου (500 kg). |
| Μπαταρίες σέρβις | Οι μπαταρίες σέρβις μεταφέρθηκαν στην καμπίνα επισκεπτών STB και στην καμπίνα του καπετάνιου. |
| Άγκυρα πρύμνης | Αποθηκεύσαμε την άγκυρα πρύμνης στην αποθήκη μας στην ξηρά και προσθέσαμε την αλυσίδα στην άγκυρα της πλώρης. |
| Έρμα | Αφαιρέσαμε το μολυβένιο έρμα στο Stb περίπου 1,3 τόνων. |
Με όλες τις αλλαγές, το συνολικό βάρος μειώθηκε κατά ~7 τόνους. Το κέντρο βάρους μειώθηκε σημαντικά. Ο ρυθμός κύλισης μειώθηκε από ~9 δευτερόλεπτα σε ~7 δευτερόλεπτα. Η σταθερότητα αυξήθηκε αισθητά.
Τον χειμώνα του 2020, αντικαταστήσαμε την εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων Haman με μια πιο σύγχρονη εγκατάσταση της Selmar, βασισμένη στο όζον με επεξεργασία UV.
Το 2022 αντικαταστήσαμε τις συσκευές πλοήγησης Anschütz ECDIS, ραντάρ και conning με τα ενσωματωμένα στοιχεία γέφυρας NAVI Sailor, NAVI Radar και NAVI Conning από τη Wärtsilä, επειδή η υπηρεσία για το υλικό και το λογισμικό Anschütz μας διακόπηκε.
Τον χειμώνα 2024/2025 αντικαταστήσαμε όλες τις άλλες συσκευές πλοήγησης εκτός από την γυροσκοπική πυξίδα Anschütz με τις πιο πρόσφατες εκδόσεις. (Βυθόμετρο, ταχύμετρο AIS, DPGS, GPS-πυξίδα, εξοπλισμός Inmarsat-C).
Μετά από μια ζημιά, η μικρή γεννήτρια 40 kW αντικαταστάθηκε από μια νέα 35 kW. Στην περιοχή χαμηλού φορτίου, αυτό είχε ως αποτέλεσμα σημαντικά καλύτερη κατανάλωση ντίζελ.
Ζητήστε περισσότερες πληροφορίες
Εάν ενδιαφέρεστε περαιτέρω, παρακαλούμε ζητήστε την πλήρη προδιαγραφή.