Lola’nın boyutlarını, teknik özelliklerini ve donanımını keşfedin.
Konstrüksiyon
| Gemi İnşa Mühendisi | Van Ooossanen & Associates, NL |
| İç Tasarım | Cyrus Werft, Antalya, (bir Vitters iştiraki) |
| İnşaat Denetimi | Roger Gruhn, Palma |
| İnşaat Tersanesi | Peer Gynt, Antalya (Alman Sahibi) |
| Elektrik ve Navigasyon | Alewinsje, NL |
| Gövde Malzemesi | Gemi İnşa Çeliği |
| Üstyapı Malzemesi | Karbon fiber takviyeli kompozit malzeme |
| Teslimat | 8/2012 |
| Bayrak Devleti | Malta |
| Sınıflandırma | Rina |
| Kayıt | 2012-2014: Ticari 2014 – şimdi: Özel |
| KDV | Avrupa KDV’si ödenmiştir |
Gövde ve makineler
| Tam boy | 36,00m |
| Ölçüm Uzunluğu | 32,51m |
| Genişlik | 8,40m |
| Tasarım Su Çekimi | 2,85m |
| Tasarım Deplasman | 350 ton |
| Toplam Hacim (Gross Tonaj) | 341 ton |
| Boş Deplasman (sıvılar hariç) | 283 ton |
| Normal Su Çekimi (302 ton) | 2,61m |
| 2 adet Yanmar 6AYM-WET H-Rated makine | 555kw |
| Kohler jeneratörler | 35kw 80kw 80kw |
| Baş Pervanesi TRAC 24″ | maks. 150Hp |
| Kıç Pervanesi TRAC 20″ | maks. 100Hp |
| Stabilizatör Trac 540 STAR | 3.01m x 1.27m Fin |
| Maksimum Yakıt | 56.400 l |
| Su | 10.000 l |
Hız
Van Oossanen Associates’in Bulb ve Hull Vane ile gövde tasarımı sayesinde Lola, olağanüstü bir performans sunar. Tüm rakamlar, ortalama yaz tüketimi ve yaklaşık 300 tonluk normal yükte jeneratör yakıtını içerir.
| Başlık | Hız | Tüketim | Menzil |
|---|---|---|---|
| maksimum | 13,3 kn | 18 l/NM | 3100 |
| normal seyir | 10 kn | 9 l/NM | 6200 |
| artırılmış seyir | 11 kn | 10,2 l/NM | 5500 |
| maksimum seyir | 12 kn | 12,2 l/NM | 4600 |
| Uzun mesafe seyri | 9 kn | 8 l/NM | 7000 |
Yangınla Mücadele
Yangınla Mücadele Rina onaylı bileşenler
| Pompalar | Oksijen tüpleri ve maskeler dahil standart yangın söndürme ekipmanı |
| Makine Dairesi | FM 200 korumalı Yangın hortumu bağlantısı |
| Lazaret Sauna | FM 200 korumalı |
| Duman Dedektörü | Her odada yangın alarm sistemine bağlı 1 veya daha fazla duman ve ısı dedektörü (yaklaşık 54 dedektör) |
| Ana Güverte Üst Güverte Güneşlenme Güvertesi | Geminin her iki yanında, orta kısımda nozül, su hortumu ve 3 inçlik bağlantı bulunan erişim kapağı |
| Ekipman | Oksijen tüpleri ve maskeler dahil standart yangın söndürme ekipmanı |
Navigasyon
Sektör lideri tedarikçilerden ticari navigasyon cihazları kurulmuştur.
Neredeyse tüm sistemler yeni olup 2024/2025’te kurulmuştur.
| Navigasyon Bilgisayarı | 3 Wärtsilä RS8, hepsi Ecdis, Radar, Conning, NPL ile |
| Eko Lot | 5 Duramon 26″ ECDIS onaylı |
| ECDIS | Wärtsilä NS4000 |
| Radar | Wärtsilä NR4000 |
| Radar Antenleri | 2 JRC 10 inç JMA-2254 |
| Çevrimiçi Destek | Monitör |
| Cayro Pusula | Anschütz ST22 |
| GPS Pusula | JRC JRL 21 |
| Manyetik Pusula | Tavan reflektörü ve NMEA bağlantısı ile Cassens & Plath T12 |
| DGPS | Saab R6 NAV doğruluğu 0.3m |
| AIS | Saab R6 AIS |
| Hız Kaydı | Skipper DL-1 Doppler Log |
| Eko Seslendirici | Furuno FE800 50 ve 200kz sensörü |
| Alarm ve İzleme Sistemi | Praxis Automation, Hollanda 2 Sunucu ve bir İş İstasyonu |
| Gemi Ana Sunucusu | Linux tabanlı 64 Bit Xeon Sunucu, 24 çekirdek, 8TB İkincil İzleme Sistemi Seyir defteri, dokümantasyon, teknik protokoller, ağırlık ve ağırlık merkezi bilgileri, bakım planı içeren gemi yönetim programı |
Konaklama
Uzun yolculuklar için bol miktarda depolama alanı ile 8 misafir ve 6 mürettebat için konaklama
| Sahip süiti | Köprü güvertesinde tam genişlikte Oturma alanı PC’li çalışma masası Küvet ve duş Giyinme odası |
| VIP Kabin | Ana güvertede tam genişlikte, çift kişilik yatak Oturma alanı PC’li çalışma masası Banyo ve duş |
| 2 Misafir Kabini | İki yataklı alt güverte Oturma alanı PC’li çalışma masası Banyo ve duş |
| Kaptan Kamarası | Çift kişilik yataklı alt güverte PC’li çalışma masası Banyo ve duş |
| Mürettebat Kabinleri | Ön mürettebat alanı İki ranza Banyo ve duş |
Multimedya Desteği
Müzik, internet ve televizyon, gemi genelinde kablo ve WLAN üzerinden desteklenmektedir.
| İnternet Erişimi 6G LTE Modem | Yüksek kazançlı antenlere sahip 6G LTE modem. VSAT kuruldu, ancak anten söküldü. Tüm kablolar hala bağlanabilir durumda. |
| WLAN | Tüm odalarda 6 WLAN erişim noktası (makine dairesi ve revirler dahil) |
| Güvenlik Duvarı | Şirkete VPN’li dahili güvenlik duvarı ana yönlendiricisi |
| Ağ Müzik Yayıncısı | Bluesound Müzik Yayıncısı, ağ / internet üzerinden dijital olarak RME arayüzüne veya analog olarak aktif hoparlörlere, seçilen tüm odalarda senkronize müzik çalma için |
| Salon | Büyük açılır TV Bluesound Çok Odalı Ses Sistemi 4 KS Digital Stüdyo Monitörü 20 inç monitörlü iş istasyonu |
| Ana güvertede oturma alanı | Salona bağlı 2 KS Digital Stüdyo Monitörü |
| Mutfak | Bluesound çok odalı ses 2 Dynaudio aktif hoparlör |
| VIP, misafir, kaptan kamaraları, mürettebat odası | 21 inç monitörlü PC TV bağlantısı Adam Audio’dan 2 aktif hoparlör |
| Köprü Ofisi | Bluesound Çok Odalı Ses 2 Adam Audio Aktif hoparlör |
| Sahip Süiti | Bluesound Çok Odalı Ses Sistemi 2 KS Digital Stüdyo Monitörü 24 inç monitörlü iş istasyonu |
| Köprü güvertesi kıç tarafında oturma alanı | Sahip kabinine bağlı 2 KS Digital Stüdyo Monitörü |
| Güneşlenme güvertesi | Bluesound Çok Odalı Ses 2 KS Digital Stüdyo Monitörü |
Denizcilik Ekipmanları
| Çapa | 250m zincirli 2 350 kg paslanmaz çelik baş tarafta 1 300 kg paslanmaz çelik kıç tarafta, şu anda depoda. |
| Halatlar | Makarada 2 120 m yüzdürme halatı (60 mm/15 t), 100 m kara halatı (50 mm/25 t) Kara halatları için kayışlar Halatlar … |
| Baba | Her iki tarafta 5 çift paslanmaz çelik baba |
| Bot | 1 Castoldi JT 14 Dizel motor 1 Scanner 420 Dizel motor |
| Korna | Kahlenberg D-2 Çift Basınçlı Hava Kornası |
| Seyir Fenerleri | Yedekli Aqua Signal 24V |
| Can Kurtaran Ada | 4 Viking 8DK+ 8 kişilik |
Tüm ekipman parçaları sınıflandırma standartlarını aşmaktadır.
Diğer teknik ekipman
Sadece önemli teknik parçalar listelenmiştir.
| Atık Su Arıtma | Selmar Blue Sea 3500 3500l/d |
| Su Yapıcı | 2 Idromar MSE 130 (her biri 130 l/saat) |
| Sıcak Su | Liman kullanımına yönelik 1 adet 10 kW’lık elektrikli ısıtıcı Soğutma suyu için tüm jeneratörlerde ısı eşanjörü |
| Basınçlı Su | 2 Gianneschi 2 Jet 4 B C.E maks. 4 bar (24V/ 230V) |
| Yakıt Temizleme | Alfa Laval MIB 303 |
| Sintine Yağı-Su Ayırıcı | BOSS 2.2T/107 |
| Kıyı Güç Dönüştürücü | 50 kW 3 fazlı kıyı güç transformatörü |
| Klima | Marine Air 3 Chiller |
Revizyonlar
2017 yılında Van Oossanen’den Hull Vane’i kurduk.
2018/2019 kışında Antalya’da ilk revizyonu gerçekleştirdik. Boyamaya ek olarak, hafif yüklü bir teknede Hull Vane çok fazla kıç trimine neden olduğundan, muazzam bir ağırlık azaltımı yaptık.
| Boya | Su hattının üzerindeki tüm dış yüzeyler Awlgrip ile yeniden boyandı. Tüm dış kapılar sökülüp yeniden boyandı. |
| Masalar | Tüm dış masalardaki mermer sökülerek yerine tik ağacı yerleştirildi. |
| Jakuzi | Güneşlenme güvertesindeki jakuzi söküldü. (Sadece bir kez kullandık ve yüksek konumda yaklaşık 1 ton ağırlık azalttı.) |
| VSAT | VSAT anteni söküldü (100 kg) (hala depoda) |
| Sahip Banyosu | Sahibin banyosundaki mermer, lavabo tablasına kadar ahşapla değiştirildi. |
| Kiler | Kilerdeki mermer zemin, (ana güvertede diğer tüm odalarda olduğu gibi) kayın ağacı ile değiştirildi. |
| Sıcak su | 3. 300 l depolama alanı kaldırıldı. |
| Kıyı gücü dönüştürücü | Kıyı gücü dönüştürücü, lazaretten makine dairesinin önüne taşındı (500 kg). |
| Servis Aküleri | Servis aküleri, STB misafir kabinine ve kaptan kamarasına taşındı. |
| Kıç Demir | Kıç demiri karadaki depomuza kaldırdık ve zinciri baş demirine ekledik. |
| Balast | Stb’deki yaklaşık 1,3 tonluk kurşun balastı kaldırdık. |
Tüm değişiklikler sayesinde toplam ağırlık ~7 ton azaltıldı. Ağırlık merkezi önemli ölçüde alçaltıldı. Yuvarlanma hızı ~9 saniyeden ~7 saniyeye düşürüldü. Stabilite gözle görülür şekilde arttırıldı.
2020 kışında Haman atık su arıtma tesisini, Selmar’ın ozon bazlı UV işlemine sahip daha modern bir tesisiyle değiştirdik.
2022’de, Anschütz navigasyon cihazlarımız ECDIS, Radar ve Conning için hizmet durdurulduğundan, Anschütz navigasyon cihazlarını Wärtsilä’nın entegre köprü bileşenleri NAVI Sailor, NAVI Radar ve NAVI Conning ile değiştirdik.
2024/2025 kışında, Anschütz gyro pusulası dışındaki tüm diğer navigasyon cihazlarını en son sürümleriyle değiştirdik. (Ekolot, hız ölçer AIS, DPGS, GPS pusula, Inmarsat-C ekipmanı).
Bir hasar sonrasında, küçük 40 kW’lık jeneratör yeni bir 35 kW’lık ile değiştirildi. Düşük yük aralığında bu, önemli ölçüde daha iyi bir dizel tüketimi sağladı.
Daha fazla bilgi talep edin
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, lütfen tam teknik özellikleri talep ediniz.